Polygon Volvo Construction Equipment sa Sweden

• Polygon Volvo Construction Equipment sa Sweden

Bilang isang bata, tuwing tag-araw ko na ginugol sa standard village. At siya ay nabubuhay sa kapitbahayan Uncle Ivan - traktor driver na nagtrabaho para sa K-700. Minsan siya ay naaaliw sa mga bata at pinagsama sa amin sa cabin. Tuwang-tuwa kami. Tandaan ko rin ang mainis at maalikabok na cabin, na kung saan kinakailangan mabuti para sa isang bagay upang i-hold on kapag ang tractor ay naghihimok sa kahabaan ng kalsada ng bansa. Ito ay maingay pa rin. Sa windshield siya ay kulutin isang kuyog ng mga lilipad.

Kung ang isang ilang mga dekada ago ang pangunahing pangangailangan ng mga naturang isang diskarte ay ang kanilang kapangyarihan, kadaliang mapakilos at pagganap, ito ay hindi mas mababa focus sa pagmamaneho kaginhawaan, kapaligiran kabaitan at kaligtasan. Pati na rin sa automotive industriya, pag-unlad sa pag-unlad ng konstruksiyon makinarya ay wala sa lugar.

Kamakailan, binisita ko ang demonstration polygon Volvo Construction sa Sweden, kung saan ko pamahalaan ang isang malaking pagmimina truck, load ito sa isang maghuhukay at nagtrabaho sa loader. Hindi ko alam na upang pamahalaan ang naturang napakalaking halimaw ay maaari ding maging komportable bilang isang pasahero sasakyan ...

Ngayon Volvo CE inilabas sa paglipas ng 220 iba't-ibang modelo ng konstruksiyon makinarya. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng merkado, dose-dosenang mga bagong modelo na binuo at lumabas sa bawat taon. Halimbawa, noong 2012 ang pila ay replenished na may 60 bagong mga modelo.

Mga artikuladong Hauler mula sa malayo tulad ng isang normal na mga trak dump. Ngunit ito ay isang ganap na naiibang mga diskarte sa disenyo nito. Ito ay tulad ng isang orasan na may manual paikot-ikot at isang baterya - tulad ng halos ang parehong bagay, ngunit ang pagpuno ay ganap na naiibang.

Kaya ako ay tumingin sa mundo unang articulated holyey, na ipinalabas noong 1966. Dito ito ay ganap na nakikita, kaya na magsalita, ang simula. Ito ay mahalagang isang tractor walang front wheels, plus isang katawan konektado kinokontrol magsalita.

Ito ay tungkol sa isang biyahe sa taxi ako ay isang bata sa mga patlang.

At ang cabin mukhang modernong articulated trak Volvo CE.

Ang mga trak ay ginagamit bilang alternatibo sa tambakan ng basura na trabaho kung off-road. Sila ay ginagamit para sa earthworks at konstruksiyon ng daan, sa karbon at mineral mina.

Ang mga ideya ay na kung ang isang kumpanya ng pagmimina ay nakasalalay sa kanyang trabaho kaysa sa tradisyonal na karerniki, at sochlenenniki, ito

makabuluhang pag-save sa konstruksiyon ng mga teknikal na mga kalsada - mga kalsada para sa articulated trak dump ay maaaring maging hindi pantay (sa karernikov sa mga huli nawasak ang frame) at isang baluktot, makitid. Sa pagsasara ng minahan workings sochlenenniki nang sama-sama kailangang-kailangan.

Ang isa pang plus side sochlenonnikov - kaligtasan. Kahit na ang trak sa paglipas ng Rolls - dahil sa hindi tamang pag-load, cross-country, o, bilang dito, ang bucket ng maghuhukay, ito ay hindi ganap na saliwain.

pagkamatagusin art ay kahanga-hanga.

Ang karaniwang dump truck - ay isang malakas na frame, na kung saan ay naka-mount sa engine, katawan, cabin, at iba pa. Mula sa disenyo ng daloy sochlenennikov halata bentahe. Sila dolgovechnee (hindi basagin ang frame, na kung saan ay hindi kasalukuyan), kadaliang mapakilos at krus. 30-40-tonelada sochlenennik maihahambing sa presyo na may isang katulad na frame quarrying. Ang malaking kalamangan ay na kadaliang mapakilos nito - kilusan mula sa bagay na bagay mas madali upang magkaroon ng isang articulated dump truck. Para sa kadahilanang ito sochlenenniki pinatalsik ramniki sa Europa sa segment ng 30-40 tonelada.

Magsalita hitsura nito. May umaabot driveshaft pagpapadala metalikang kuwintas sa rear axle. Hindi na magkasanib na may lahat ng posibleng mga degree ng kalayaan at ay hinihimok sa kaliwa at kanan.

Ang pag-on ang wheel nagbabago ang presyon sa haydroliko cylinders at truck folds. Gulong ay palaging ang parehong sa kanilang mga niches eksakto.

Ang rear mount video camera na nagpapadala ng mga imahe sa monitor sa cab ng pagmamaneho.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang unang dump trak na lumitaw suspensyon ay lamang tambakan ng basura Volvo. Ito ay hindi lamang panatilihin ang likod ng driver, ngunit din makabuluhang taasan ang rate ng pagbabalik ng walang laman na kagamitan. Gayundin, ang unang seat belt ay naka-install sa Volvo cars.

Isa na bersyon ng ang standard na extractive utos ganito ang hitsura - isang buldoser, maghuhukay at dump truck. Pinagmulan rock gumagalaw, ang pangalawang pag-load ito sa katawan, ang ikatlong pag-alis. Ngayon ang tatlong ay madalas na pinalitan ng isang pares ng front loader + articulated holyey.

Halimbawa, wheel loader L220G walang kahirap-hirap itinaas ni cobblestone tumitimbang ng 10 tonelada.

Wheel loader gumaganap magwalis ng pagpatay at ang pag-load sa dump rock masa.

kabila ng napakasimpleng sukat upang makontrol ang loader. Maaari kang matuto sa isang araw, ang pangunahing bagay - upang masanay sa laki.

Counterpart Sergei sa likod ng wheel loader.

Loader ay kinokontrol ng "pag-on point" frame, na kung saan ay mabuti para sa kadaliang mapakilos.

Ang maximum capacity Volvo CE trak - 15 tons ng L350F (c bucket sa trabaho).

Ang loob ng truck cab. May ay ang lahat para sa isang komportableng kapaligiran operator - malalawak na bintana, kumportableng upuan at kontrol, air conditioning, radyo, mga kurtina sa mga bintana.

Din ako ay magagawang upang idirekta ang maghuhukay EC700C. Hindi bihasa sa lahat ng trapiko ay pumunta mas mabagal, ngunit ang kabuuang ito ay lumitaw na magpatakbo nito medyo mahirap.

Sa pamamagitan ng ang paraan, Mayo 14, 2013 Volvo Construction Equipment ipinagdiriwang ang pagbubukas ng planta ng produksyon ng excavators sa Russia - sa rehiyon Kaluga.

Ito ay lumiliko out na kapag cornering ay mas mahusay na umasa sa mga bucket at hindi upang i-rotate na may iba't ibang mga track na paikot na bilis - sa maluwag lupa maghuhukay mabilis na inilibing.

Kapag hilahin ko pingga dashingly tulad ng isang tangke - isa pasulong, dalawang pabalik - Instructor gritted ngipin. Sa teorya, sa gayon ito ay posible, ngunit mas mahusay na hindi. Para sa mapanganib na mga caterpillars slip sa malaking malaking karbon, at kaya malinaw ay hindi mapaparam, maaari lamang ma-utong sa bato.

Ngayon sa buong mundo sa bawat taon ibinebenta 850,000 yunit ng konstruksiyon kagamitan. Russia account para sa 35,000, habang ang Chinese market ay naibenta sa halos 200,000 units.

Maraming salamat sa Volvo CE kumpanya para sa samahan ng biyahe at nagbigay ng pagkakataon upang idirekta ang mga mabibigat na kagamitan!