Kamusta ang serbisyo sa mga eroplano kalagitnaan ng XX siglo

• Ano ang serbisyo sa mga eroplano kalagitnaan ng XX siglo

Sa 1950s at 1960s ng paglipad ay hindi tulad ngayon. Kung ngayon para sa karagdagang mga serbisyo sa board ang kailangan na magbayad ng isang pulutong, sa mga kaarawang yaon, ang airline nagpunta sa anumang mga trick, kung lamang upang makahikayat ng mga bagong pasahero, at ang serbisyo ay halos kalabisan. Tungkol sa kung paano ito ay - sa aming mga artikulo.

Siyempre pa, ang mga komersyal na eroplano flight ay ginawa hanggang 1950, ngunit pagkatapos ay ito ay magagamit lamang sa mga mayayamang tao. Sa isip ng mga ordinaryong tao eroplano ay pa rin lubhang mapanganib na paraan upang maglakbay - ay sapat na upang isipin ang, bilang ang British Pepper David Bowie naglakbay mula England sa Japan sa mga tren, dahil sila ay hindi pa rin itinuturing na ligtas na sapat eroplano.

Upang maakit ang mas maraming mga tao sa paglalakbay sa pamamagitan ng flight (at gastos ng isang pulutong ng mga naturang flight), ang mga airline Sinubukan sa lahat ng paraan sa pag-akit mga customer. Ang distansya sa pagitan ng mga upuan sa eroplano sa mga araw na iyon ay malaking sa pamamagitan ng mga pamantayan ngayon. Stewardesses sa isang napaka-kaakit-akit na damit dala ang walang katapusang meryenda, ibinuhos ng alak - sa pamamagitan ng mga pamantayan ng ngayon, masyadong maraming alak - sa maikling salita, ang paggawa ng lahat ng bagay sa lahat ng tao na nagbayad para sa mga tiket, naramdaman ko na ang presyo ay nagkakahalaga ng bawat matipid sa pera.

sa flight habang ang mga presyo ay talagang sa halip malaki. Halimbawa, ang isang tatlong-oras na flight sa Amerika ay katumbas ng halaga pagkatapos ay $ 138 - iyon ay sapat na para sa araw, ngunit sa oras na ang halaga ay katumbas ng kasalukuyang $ 1200, na kung saan ay higit na mas mababa madaling i-access. Iyon ay kung bakit ang bawat flight ay iniharap bilang isang "kaganapan". Walang backpacks, stretch pantalon o komportable sampal - isang plane tao na ipinadala sa kanilang mga pinakamahusay na damit, sinasabi nila "sa buong damit." Ang lalaking nakasuot ng puting polo, jacket at kurbatang, ladies ilagay sa kanilang mga pinakamahusay na alahas, gowns gabi at ginawa sa araw bago install.

Sa mga eroplano sa mga araw na inilalagay namin puwesto sa dalawa, hindi tatlo sa isang hilera, na nangangahulugang mas maraming kuwarto upang pumasa at mas kaginhawaan para sa mga pasahero sa kanilang sarili. Upang kahit papaano ay nagbibigay-aliw ang mga pasahero, nag-aalok sila ay mga pagkaing na maaaring karaniwan ay nakikita lamang sa high-end na restaurant, kabilang ang lobster, caviar at sariwang kakaibang prutas. Ang lahat ng mga pagkain, pati na rin ang alak, ay nai-kasama sa presyo trip, kaya pasahero walang mga limitasyon sa pagkakasunud-sunod.

Siyempre, panahon kung kailan pasahero sa iyong patutunguhan, sabihin nating, hindi masyadong matino, masyadong, ay hindi bihira. Ngunit sa panahon tulad ng pasahero na pag-uugali ay hindi ipinagbabawal sa board ang sasakyang panghimpapawid - sa flight attendants gawain ay upang gawin ang lahat na ang client ay nasiyahan sa mga flight, at upang maging masaya nilalayong pag-inom ng isang disenteng whisky para sa kanya, siya ay nagdala ng whisky - at iyon ay napaka mahal at mabuti.

Sa mga araw na ang eroplano ay magkano ang mas maingay, at ang pagkakagulo ng alog ay mas malakas kaysa sa mga modernong sasakyang panghimpapawid. Ngunit ito ay offset sa pamamagitan ng isang higit na mas mababa demanding pamamaraan para sa mga landing sa sasakyang panghimpapawid - lamang na kailangan upang makarating sa airport, iwanan ang iyong mga bagahe sa paglipat ng sinturon, ipakita ang ticket sa entrance sa gilid at kumuha ng kanilang lugar. Passport control, bagahe screening at metal, hindi upang mailakip ang napakalaking queues sa panahon ay hindi kaugnay pa rin.