Sa katunayan isagawa submarine

• Paano upang aktwal na submarine nakaayos

Karamihan sa mga diesel-electric submarine B-396 "Novosibirsk Komsomolets" 641B proyekto (code "Som", ayon sa NATO uuri - Tango) ay tumutukoy sa mga bangka ng 2nd generation, na idinisenyo upang CDB-18, ngayon ang CDB ME "Rubin", Chief Designer proyekto - ZA Deribin, 1974 - YN Kormilitsyn.

Ang submarino ay mahiga sa 1979 sa Nizhny Novgorod (pagkatapos - Gorky) sa factory "Red Sormovo".

Mula 1980 hanggang 1998, sa ilalim ng tubig patrolled sa armada ng ang Northern Fleet, upang magsagawa ng mga gawain sa Atlantic Ocean off ang kanlurang baybayin ng Africa, sa Mediterranean, natupad patrols labanan para sa proteksyon ng hangganan ng estado sa Dagat ng Barents.

Noong 1998, nasa ilalim ng tubig B-396 ay isinulat off at withdraw mula sa Russian Navy. Oktubre 20, 2000 mula sa lungsod ng Polar ay siya kinuha sa lungsod ng Severodvinsk sa Sevmash, sa Abril 2001 itataas sa slip at pagkatapos ay inilipat sa ang halaman na iko-convert sa isang museo.

Hulyo 4, 2003 sa paglulunsad ng submarine-museum sa tubig sa isang maligaya kapaligiran. Sa huli Agosto, ang barko napunta sa kanyang huling jump sa ruta Moscow-Severodvinsk. Pagpasa sa White Sea, White Sea-Baltic Canal, Lake Onega, Volga-Baltic Canal, ang Rybinsk Reservoir, Moscow Canal, ang submarino dumating sa Moscow.

Ngayon kanyang permanent parking lugar ay ang museo at memorial complex kasaysayan ng Russian Navy, na matatagpuan sa Khimki Reservoir sa parke "Northern Tushino".

Input sa ilalim ng tubig ay ginanap sa museum embodiment starboard pamamagitan ng espesyal na nilagyan platform.

Bago ang conversion natupad sa pamamagitan ng crew entry pinto.

Sa unang kompartimento itapon ilong torpedo kalibre ng 533 mm. Sa kanan ay nakikita ang mga torpedo propeller sa kaliwa - isang torpedo upang i-load sa torpedo tube.

Kung kinakailangan, ang mga tripulante ay maaaring umalis sa pamamagitan submarine torpedo tubes, nagsasagawa ang pag-andar ng umagos kamara. Para sa trabaho sa dagat o emergency takip sa kanyang board ay kits kagamitan diver MTP-K1 na binubuo ng isang insulating paghinga patakaran ng pamahalaan (Rebreather) BPI-59 at ang diving suit SGP-K, bilang karagdagan, upang matiyak ang pag-akyat mula sa mahusay na kailaliman (hanggang sa 220 m) kit ay nagsasama ng SSD balloon na may helium (bilang isang bahagi ng paghinga mixtures para sa malalim na dives hangin ay napalitan ng helium at oxygen pinaghalong, na ginagawang posible upang maiwasan ang nitric pagkalasing at mabawasan ang panganib ng decompression pagkakasakit).

Sa interior ng submarino mayroong isang pagbabago, sa partikular, ay nilagyan ng mga openings sa selyadong bulkheads sa pagitan ng mga compartments ng bangka para sa madaling kilusan ng mga bisita. Ang magsundalo panahon ng crew inilipat sa pagitan compartments pamamagitan hatches.

ni Officer cabin.

Cabin submarine commander.

Cabin doktor.

Ang insulator.

Ang gitnang opisina.

Ang pag-navigate sa cabin.

Radio room.

Ang bangkang de kusina. Sobiyet submarino sa dagat ay dapat na tatlong beses sa isang araw: breakfast (kilala rin bilang umaga tea), tanghalian at hapunan. Ang unang-araw-araw na pagkain ay ang pinaka-magaan sa lahat. Ipinag-uutos na mga elemento ng almusal ay tsaa na may asukal at puting tinapay na may mantikilya. Ang pinaka-masaganang ikalawang araw pagkain. Tradisyunal na ulam ay unang Bunker na may mga sariwang sabaw ng repolyo, naghanda Sopas - bean, patatas at bigas. Pangalawa pagkaing ay iba't ibang mga de-latang karne na may isang mag-adorno ng bigas, bakwit, patatas, o bean katas. Third ulam ay naval inumin mula sa prutas, minsan papalitan o cocoa kiselom. Ang autonomous na pag-navigate sa hapunan walang mabibigo dry red wine ay inilapat, kadalasan mula sa ubas iba't-ibang "Cabernet Sauvignon" 50 ml para sa bawat miyembro crew. Para sa hapunan, kadalasan ito ay pinakuluang o pritong patatas, bakwit, beans na may adobo herring, isda o de-latang karne, cocoa at cookies.

palikuran.

Kubrik sa gamit sa popa kompartimento. Sa kanyang bakanteng oras, ang mga sailors maaaring makita ang pelikula.

Ang submarino ay naka-install sa isang ilalim ng dagat hydraulic engineering base, ang barko ay nakataas sa pamamagitan 4 na metro, na kung saan ginawa bukas para sa inspeksyon ugit at steering system.

Ang submarino ay nagdadala jack ng Naval Fleet ng Russia.

Pagmamaneho sa ilalim ng dagat Loki Project 641B

1 - pangunahing antenna HOOK "Rubicon" 2 - antenna HOOK "Rubicon", 3-533 mm TA, 4 - ilong pahalang wheel mekanismo zavalivanija at actuators 5 - ilong emergency buoy 6 - cylinders WSC system, 7 - bow seksyon (torpedo), 8 - kapalit ng torpedo na may isang mabilis na pag-charge patakaran ng pamahalaan, 9 - torpedopogruzochny at ilong hatches 10 - pinagsama-samang cubicle HOOK "Rubicon", 11- second (ilong residential at baterya) compartment 12 - accommodation 13 - nose (una at ikalawang) grupo AB; 14 - cubicle baterya automata 15 - suspension bridge 16 - repeater dyayrokompas, 17 - periskop atake 18 - periskop PZNG-8M, 19 - IMC RDP device 20 - IMC antenna RLC "Cascade", 21 - IMC antenna finder "Frame "22 - IMC antenna SARS MRP-25, 23 - antenna PMU" Poplar "24 - conning tower, 25 - ang ikatlong (central station) compartment 26 - sa gitnang post 27 - pinagsama-samang cubicle REV, 28 - cubicle accessories at ship system (kailaliman sapatos na pangbabae, karaniwang barko hydraulic system, transformers at air conditioning), 29 - ika-apat na (popa tirahan baterya) compartment 30 - accommodation, 31 - popa (ikatlo at ikaapat na) grupo AB, 32 - ika-limang (diesel) kompartimento, 33 - auxiliary mekanismo 34 - DD, 35 - gasolina at gasolina at balasto tangke, 36 - ika-anim ( elektromotibo) compartment 37 - switchboards, 38 - GGED pangalawang katawan ng poste line 39 - stern anchor tulis, 40 - ikapitong (popa) slot, 41 - rear hatch 42 - HED pang-ekonomiyang pag-unlad, 43 - ang average ng baras linya 44 - aft emergency boya, 45 - stern na ugit ay napapabaling actuators. Taktikal at teknikal na data sa ilalim ng dagat Loki Project 641B

xxx