Anong karting? Karting: pangunahing panuntunan

"Ano Russian ang hindi nagkagusto upang humimok ng mabilis?" - ang sabi ng kawikaan, bagaman ito nang makatarungan maiugnay sa lahat ng tao na nag-mamaneho ng kotse o nakasakay sa makinis na coating motorway. Traffic Regulations inaprubahan ng high-speed mode at ang parusang reckless driver. At kung hindi mo maaari, ngunit talagang nais na kumuha-off, ito ay marahil ang pinakamahusay at pinakaligtas na paraan kaysa sa go-karting, ay hindi natagpuan.

Nagsimula ang lahat sa isang trolley

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang prototype ng mga modernong mapa ay isang trolley para sa transporting mga bomba sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. US militar pilots had fun kaya aayos ang lahi sa mga cart.

At ang lahat ng ito sana ay nanatili sa masaya sa antas ng, kung hindi ang taga-disenyo ng kumpanya, "Curtis KRAF Kumpanya", na kung saan ay nagdadalubhasang sa produksyon ng mga racing cars. Art Ingle ay ang pangalan ng taga-disenyo at dating pilot, iniharap sa publiko noong 1956 sa isang kotse lahi na may isang sleek open motor, Naka-dub truck. Isinalin sa Ingles ang salita tunog tulad ng isang cart. Mamaya kotse ay tinawag mga mapa, at kart racing.

Ang tagagawa ng dalawang US based: "Pumunta-karting kumpanya" at "Inglz-Borelli". mapa ng produksyon ay nagsisimula pagpapalawak sa mga maunlad na bansa sa Europa. Halimbawa, bumili ng British negosyante automap limang noong 1958, Amerikano ay lumago sa 1960 daang mga kompanya ng paggawa ng mga baraha. Pagkatapos UK Ilulunsad "carting" magazine.

Ang unang card sa Russia

Ang unang domestic card ay dumating sa labas ng mga pader ng Kursk lungsod palasyo ng pioneer noong 1960, salamat sa isang pang-eksperimentong laboratoryo ng mga maliliit na mga kotse at master Leo Kononov. Ang isa pang punto ay ang pag-promote ng Kharkov Palace of Pioneers. May nagtrabaho matagumpay na seksyon kart Edward Vitaly Kostenko at Enina. Kaya wildly popular nakuha kart na ito isport ay umamin sa opisyal na antas. Federation of Automobile Sports ng USSR sa huling bahagi ng 1960 ay tumatagal ng pagtataguyod sa ibabaw nito at lumilikha ng unang posisyon at ang mga kinakailangan para sa karting, pag-uuri at mga patakaran ng kumpetisyon. First All-Union lahi naganap sa Riga noong 1962, at noong 1963 Moscow pinagtibay ang unang USSR Championship sa karting. Kumilos Pinagsama system: circuit lahi at lahi sa paligid ng track.

A. V. Stepanov Koshits at 175 cm sa mga tuntunin bansa maging champions unang ^{, 3} at 125 cm ³, ayon sa pagkakabanggit. Sa pamamagitan ng 70-80 taon ng karting ay nagiging ganap na pagpili ng mga kabataan. Sa DOSAAF kasangkot tungkol sa 130 libong kabataang kalalakihan at kababaihan, mga matatanda at mga bata. Para sa layuning ito nagtayo 180 trails at 33 libong mga card.

Hitsura federations

Noong Mayo 1960, ang International Federation of Motorsport ay nagpasya na karting - ang parehong anyo ng motor racing, tulad ng Formula 1. Ang International Commission sa kart ay itinatag na ang kumpetisyon ay gaganapin. Debut championship ay gaganapin sa 1962 sa kabisera ng Italya. Sa 1992, upang palitan ang Federation of Automobile Sports ng USSR ay dumating sa Russian Automobile Association (RAF), na kung saan ay mamaya, sa kasunduan sa International Federation of Motorsport Karting Association ay inilalaan RAF upang suportahan at isulong ang pambansang sport.

Ang patakaran ng pamahalaan ng modernong mapa

Ang kotse ay may dalawang pedals: ang gas at preno. Ang pedal ng preno ay sensitibo sapat, at ang kurso ay malupit kumpara sa karaniwang sasakyan. Walang pamumura. Vibration na sanhi ng bilis ng engine, na kung saan ay naka-attach sa frame. Dynamic ilipat ang kotse ay nagbibigay sa mga driver isang kasiyahan na karting ay nagiging isang popular na palipasan ng oras.

Ang isang natatanging tampok na ito sa iba't ibang mga photo-kart kaya na mapapansin mo ang isang iba't ibang mga pagbabaligtad ng gulong sa harap na ehe kapag cornering. Ang mas maraming twisting ang wheel sa kaliwa, ang mas ang kaliwang gulong ay naka-out na mas malaki kaysa sa kanan. Gamit ang tamang eversion may parehong pagkakatulad. Banayad na timbang at kadalian ng steering ay nangangailangan ng sapat na pisikal na pagsasanay. Kahit pagkatapos ng isang maliit na pagsubaybay napaka-pagod na kalamnan sa braso at balikat magsinturon, at tangkain upang panatilihin ang mga kotse sa isang bilis nagiging sanhi ng buong katawan upang gumana sa isang static na boltahe. Ang isa pang tampok ng card - ito ay ang kanyang all-season. Sa taglamig gulong spike at protectors tulad na carting at taglamig kahanga-hangang upang harapin. Dagdag pa rito, sa Nordic bansa sa pangkalahatan ay magpalipas ng taglamig, at ang kumpetisyon sa kotse.

Ang pag-uuri ng machine

Ano ang karting mula sa isang teknikal na punto ng view? Ito dynamic na lumalagong isport, na nangangailangan ng mga bagong teknolohiya, ergonomic solusyon, kapangyarihan at pinahusay na seguridad. At mekanika nagtrabaho at nagsusumikap sa ito patuloy. Ang iba't-ibang mga pagtutukoy at mga kakayahan na binuo sa isang solong classifier kotse. Officially, ito napupunta tulad nito: "Pag-uuri at teknikal na mga kinakailangan para sa mga kotse lahi card".

May apat na mga grupo:

• Group 1. Kabilang dito ang mga mapa "Formula A" at "Formula Super A". Katulad na mga pagtutukoy na may maliit na kalamangan segundo. KF-1 at "super card" ay tumutukoy sa unang pangkat, iba't-ibang engine kapasidad.
• Group 2. Ang pangalawang group ay may kasamang "Intercontinental-A-Junior ',' Intercontinental A", KZ1, KZ2, "Rotax Max" at iba pa.
• Group 3. "Pioneer", "Cadet", "Micro" - ito ay ang lahat ng mga kotse na nakarehistro sa Russian Automobile Federation.
• Group 4. Iba't-ibang mga pagkakaiba-iba class "Izzy Maps" ay characterized ng isang engine kapasidad ng 50-125 metro kubiko na walang isang gearbox. Mayroon ding isang "Izzy Shifter Kart" na may isang manwal 6-bilis.

Competition klase

Klase sa kung saan ang mga atleta makipagkumpetensya, direkta ay depende sa uri ng card:

International klase na ipinakita mapa KF2, KF3, KZ1, KZ2, "Rotax Max" Izzy mapa. "Ang mga kotse na lumalahok sa internasyonal na paligsahan.

Pambansang mga klase ( "Pioneer", "Cadet", "National Junior" et al.) Sigurado natupad sa antas ng estado, ang lahat ng mga kotse na nakarehistro sa RAF.

Bata klase simulan mula sa class "Micro" at end class "Izzy Card 60". Harakterzuyutsya mga pangkat ng edad at ang isang mataas na bilis mode.

Ang mga baguhan klase lumahok sa mga kumpetisyon sa rolling card, ibig sabihin, sa bawat karting center Pwedeng mag-ayos ng isang championship sa kanyang sariling premyo. Isang tampok na ito ay ang kawalan ng pagkatanggap discharge.

Ang factory klase ay isa ng pagtutugma sa mga tagagawa ng kotse.

Ang pangunahing panuntunan

Pambansang sports patakaran Karting may petsang 2006. Ang lahat ng mga patakaran ng walong pangunahing punto. Sabi nila na ang opisyal na karampatang organizer ay ang Federation of Automobile Sports. Ang lahat ng mga patakaran ng karting mga kumpetisyon para sa mga lokal scale ay dapat na sumang-ayon sa FAS, may tama nakumpleto babasahin. Ang mga sumusunod ay mga tampok ng direktang pagdating. Ang dokumento na nagsasabi na ang mga patakaran simulan ang signal para sa mga kalahok na tinutukoy.

ay nagpapahiwatig sa simula ng linya, na kung saan ay maaaring maging isang stroke o isang lugar. Sa linya ng umpisa na may isang tampok na katangian ng lugar, sa harap ng kung saan ang lahat ng mga kotse ay binuo. Ang linya ng umpisa mula sa kurso ay ang panimulang punto ng timekeeping. Inilalarawan ang mga kinakailangan para sa mga lokasyon ng light tower. Sa kaganapan ng isang breakdown ng mga ilaw ng trapiko sa mga kumpetisyon gamitin flags signal. Ang mga sumusunod na mga pangunahing panuntunan karting timing problema itakda: ang kahulugan ng oras upang kontrolin ang karera, ang timing ng bawat driver at ang tiyempo ng isang mas mahusay na pagkakataon o ng isang mas mahusay na saklaw.

Hindi lamang mga propesyonal na atleta, ngunit din tagahanga ay dapat malaman tungkol sa mga panuntunan ng cornering sa karting. Ang tunay na paunang-natukoy na trajectory kapag cornering bilis ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang mga mapa at pisilin ang maximum out ng kotse. Lumiko ang pangangailangan para sa isang banayad curve track. Kung pumili ka ng isang maikling landas o ang panloob na gilid ng track, ito ay kinakailangan upang mabawasan ang bilis. Professionals payuhan upang pumasok sa isang pagliko dahan-dahan at mapabilis ang layo. Taktika sa mga liko ay depende sa track mismo. Kung odnin naman ay sinusundan ng isa pa, pagkatapos ay agad na mag-isip sa pamamagitan ng lahat ng paraan, alalay sa unang sulok.

Ang mga bata kart

Sa tanong ng kung ano ang kart para sa mga bata at kung ito ay kinakailangan, maaari naming ligtas na sabihin na ito ay halos ang perpektong simula hanggang magsanay motor racing. Dahil ito ay nagsimula, Michael Schumacher, Mickey Hakini. Bilang karagdagan, maaari mong umaakit sa isang 6-taong gulang. Maglaan ng naaangkop na mga klase: "Micro" (6-9 na taon), "Mini" (8-11 taon), "Super Mini" (11-13 taong gulang), "Izzy cards".

Mga Tampok ng bata karting, marahil binubuo sa timbang at litrazhnosti kotse. Para sa mga lokal kumpetisyon speed limit card ay umabot sa 40 km / h. Ang maximum na bilis ng 100 km / h ay pinahihintulutan sa class "supermini" para sa mga kalahok 11-13 taong gulang.